07.10 's ochtends begint het F1-circus aan de eerste race van het seizoen. Hamilton start op pole met Räikönnen en Vettel achter zich. Bottas was gecrasht in Q3 en kon op P10 starten. Verstappen begon op P5.

De start was redelijk rustig, iedereen kwam goed weg en zonder schade de eerste bocht door. Verstappen verliest een plek aan Magnussen en Kimi probeert Hamilton in te halen. Na 10 ronden rijden lukt het Verstappen niet om Magnussen in te halen en spint hij daardoor in bocht 1. Hij valt terug achter Sainz. Het is tijd voor de pitstops, waarbij het bij Haas tot twee keer toe goed fout gaat. Beide keren is een van de wieldoppen niet goed gemonteerd waardoor de auto's stil komen te staan. Dit veroorzaakt een VSC (Virtual Safety Car) situatie, waarbij Vettel de pitstraat induikt. Hierdoor verliest hij minder tijd en komt hij weer voor Hamilton de baan op! Vanaf dit moment houdt Vettel de leiding vast en haalt hij zijn eerste overwinnen van het seizoen binnen. Verstappen eindigt als 6e ondanks zijn spin.

De race start om 17.10. De front-row is compleet in beslag genomen door Ferrari met Vettel op pole. Op de tweede startrij staan Bottas en Ricciardo. Verstappen was gecrasht in Q1 en Hamilton moest zijn versnellingsbak  laten vervangen.

De race gaat van start waarbij Vettel makkelijk wegkomt. Kimi komt iets minder goed weg en moet zijn meerdere erkennen in Bottas die hem buitenom inhaalt in bocht 1. Precies hetzelfde doet de snelstartende Pierre Gasly buitenom Ricciardo. Een bocht later wordt hij echter weer ingehaald. Verstappen en Hamilton komen de ravage schadevrij door. Verstappen komt de eerste ronde goed door en probeert een aanval te wagen op Hamilton. Hij stuurt zijn auto echter te ver naar buiten waardoor zijn achterband lek raakt. Door die lekke band loopt hij schade op in de rest van de ronde en kan de race niet uitrijden. Ook Ricciardo komt stil te staan met een technisch probleem, een drama voor Red Bull! Tijdens de pitstop is het ook een drama voor het team van Ferrari. Kimi Räikönnen rijdt een monteur omver en moet zijn race staken. Vettel rijdt de race onder druk van Bottas wel uit en haalt zijn 2e overwinning binnen.

De liefhebber moest weer redelijk op tijd zijn bed uit, om 08.15 startte de GP van China. De front-row is wederom voor Ferrari, met op de 2de startrij de Mercedessen en op de 3de startrij de Red Bulls. 

Deze keer komt Räikönnen beter weg dan Vettel, maar die blockt hem. Hierdoor kan de goedstartende Verstappen twee bochten later een aanval wagen buitenom, en dat lukt. Verstappen staat nu derde met Bottas en Vettel voor zich. Tijdens de eerste pitstop verliest Vettel de leiding aan Bottas, waarna Vettel aan begint te dringen bij de Fin. Tot in ronde 30 de beide Torro Rosso's elkaar in de haren vliegen. Hierdoor ontstaat er een Safety Car situatie. De Mercedessen en Ferrari's besluiten niet te pitten, maar de Red Bulls wel. Doordat ze tijdens de Safety Car nieuw rubber krijgen verliezen ze veel minder tijd dan normaal en zijn ze ook een stuk sneller. Het veld gaat weer los en Verstappen begint steeds dichter bij Hamilton te komen. Hij probeert vervolgens een riskante inhaalmanoeuvre buitenom in een hogesnelheidsbocht, maar verliest daardoor de controle even. Hij moet even van de baan gaan, waardoor hij een plekje verliest aan Ricciardo. Die probeert het een ronde later op een rustigere manier en dat lukt wel. Verstappen lukt het uiteindelijk ook en stuit dan op Vettel. In de hairpin verslikt hij zich in zijn snelheid en raakt Vettel waardoor beide auto's spinnen. Ondertussen maakt Ricciardo een geweldige uitrem-actie op Bottas, waardoor hij de leiding in handen heeft. Vanaf dit moment rijdt hij weg en komt als eerste over de streep.

14.10, de start van wederom een spektakel.  Sebastian Vettel start wederom van pole, met naast zich de Mercedes van Bottas. Daarachter delen Hamilton en Ricciardo die de tweede startrij delen. P5 is voor Verstappen en P6 voor Räikönnen, die een fout had gemaakt in de kwalificatie.

Iedereen komt ongeschonden bocht 1 door, maar in bocht 2 vind er een botsing plaats tussen Hülkenberg, Sirotkin en Alonso. Alleen Alonso kan door. Een bocht later knalt Esteban Ocon de muur in na een aanvaring met Räikönnen. Er ontstaat een eerste Safety Car situatie. Tijdens de herstart haalt Verstappen Ricciardo in. Iets later hebben de beide Red Bulls problemen met hun ERS. Hierdoor komen de beide Renaults even voor de Red Bulls te liggen, maar later is het probleem opgelost en komen de Red Bulls er weer voor. Vanaf dit moment start de onderlinge strijd tussen de coureurs. Verstappen kan niet wegrijden van Ricciardo, waardoor Ricciardo op het rechte stuk telkens de kans krijgt om Verstappen in te halen. Na rondes lang vechten gaat het in ronde 40 fout. Ricciardo knalt achterop Verstappen, nadat Verstappen nog laat naar links stuurde. Geen punten voor Red Bull, alweer. Dit veroorzaakt de tweede Safety Car. Bottas heeft tijdens deze situatie zijn pitstop gemaakt en komt als eerste de baan op. Bij de herstart maakt Vettel een opportunistische inhaalmanoeuvre, maar haalt de bocht  niet. Hij verliest plaatsen aan Hamilton, Räikönnen, Hamilton en Perez. Een ronde later rijdt Bottas over een stuk puin wat niet goed was opgeruimd, en krijgt een lekke band. Dit schuift de overwinning in de handen van Hamilton, zijn eerste van dit seizoen. Perez wordt knap derde. 

Na zijn pole in Australië kan Hamilton om 14.10 weer van pole starten. Samen met Bottas heeft Mercedes de eerste startrij in handen. Ferrari de tweede en Red Bull de derde. 

Bij de start verliest Bottas een plekje aan Vettel. Achterin het veld verliest Romain Grosjean de controle over zijn auto en trapt vervolgens vol het gas in waardoor hij een soort donut maakt in het midden van de baan. Hierdoor knallen zowel Hülkenberg als Gasly op hem. Alle drie kunnen ze niet verder. Later krijgt Grosjean drie plaatsen aan grid-straf voor de volgende race in Monaco. Door deze onbenullige actie ontstaat er een Safety Car situatie, waar verder niks in gebeurt. Bij de herstart laat Alonso wederom zien hoe je in bocht 3 moet inhalen. Ditmaal op Ocon. In ronde 25 krijgt Räikönnen een probleem en moet de race opgeven. Ondertussen rijdt Hamilton op zijn gemak weg van Bottas. Een paar ronden later is Ocon het slachtoffer van een versnellingsbak-probleem, waardoor er een Virtual Safety Car (VSC) komt. Vettel gaat pitten en komt achter Verstappen als vierde weer terug de baan op. Tijdens de herstart rijdt Verstappen achter Lance Stroll, die niet helemaal zit op te letten. Hierdoor rijdt Verstappen een gedeelte van zijn voorvleugel kapot, maar kan wel door. Hij blijft voor Vettel en haalt zijn eerste podiumplaats binnen. Hamilton eindigt uiteindelijk met 20 seconden voorsprong op Bottas als eerste. 

De vrije trainingen zien er positief uit voor de Red Bulls, telkens staan ze in de top 3. Verstappen probeert in FP3 nog een keer aan te zetten, en dat is net een keer te vaak. Hij crasht in de chicane, en de monteurs kunnen de auto niet meer op tijd af krijgen voor de kwalificatie. Hij start op P20. Tijdens de kwalificatie laat Ricciardo zien wat hij kan en pakt pole. 

Om 14.10 start de race waarbij iedereen veilig bocht 1 door. Verstappen heeft dan al twee plekken gewonnen. De race lijkt een optocht te worden, totdat de spanning in ronde 28 helemaal terugkomt als Ricciardo over de boordradio meldt dat hij snelheid mist. Vettel sluit aan en houdt hem de hele race onder druk. Ondertussen komt Verstappen steeds verder naar voren, totdat hij aansluit bij Carlos Sainz. Verstappen probeert het buitenom en moet vol over de hoge kerbstone, zodat hij de bocht niet afsnijdt. Dit levert hem P9 op. Een paar rondes later is het Charles Leclerc die een probleem heeft met zijn remmen en vol achterop Brendon Hartley knalt. Er komt geen (Virtual) Safety Car meer en Ricciardo houdt het tot de eindstreep vol. Hij flikt het om de GP van Monaco te winnen, het voelt als wraak op 2016, het jaar waarin het hem niet lukte door een mislukte pitstop.

Een redelijk standaard kwalificatie voorafgaand aan de race. Sebastian Vettel pakt alweer pole met daarachter Bottas. Verstappen plaatst zijn Red Bull knap op de derde plek. 

20.10. De lichten gaan uit en Vettel komt goed weg. Verstappen komt beter weg dan Bottas en waagt een poging buitenom in bocht 1. Bottas houdt zich sterk vast aan zijn positie en geeft niet op. Een paar bochten later vliegen Brendon Hartley en Lance Stroll elkaar in de haren, waarbij Hartley een harde klap maakt. De Safety Car komt de baan op en bij de herstart is het weer raak. Dit keer tussen Sainz en Perez. Gelukkig kunnen beide coureurs verder. Na een leuk gevecht tussen Leclerc en Alonso is het tijd voor de pitstops. Hierin komt Ricciardo voorbij aan Hamilton en komt zelfs Räikkönen in de buurt van de Engelsman, die al het hele weekend niet lekker rijdt. Ondertussen rijdt Vettel ruim aan kop, en lukt het Verstappen niet om een echte aanval op Bottas te plaatsen. Vettel wint en Verstappen haalt zijn tweede podium van het seizoen binnen.

Het Circuit Paul Ricard keert dit seizoen terug op de kalender. Een circuit waar vele coureurs nog nooit op hebben gereden. Vele coureurs zijn ook niet blij met alle mogelijkheden die het circuit heeft aan lay-outs. Tijdens de vrije trainingen wordt dan ook wel eens vergist welke afslag er genomen moet worden. Uiteindelijk is het Mercedes die erin slaagt om een front-row lockout te krijgen. Daarachter start Vettel met Verstappen naast zich. 

Om 16:10 gaan de lichten uit en komt Hamilton goed weg. Vettel blokkeert en ramt tegen de achterkant van Bottas aan. Het levert ze beide schade op. Verstappen moet uitwijken en gaat rechtdoor. Ondertussen heeft Sainz zich voorbij Ricciardo gereden. Daarachter crashen twee Fransmannen; Ocon en Gasly. Na de Safety Car situatie vechten Vettel en Bottas respectievelijk zich terug naar de vijfde en zevende plaats. Räikkönen pakt na een mooi gevecht met Ricciardo de derde plek. Ondertussen rijden Hamilton en Verstappen weg van de groep. maar een echt gevecht komt er niet. Hamilton wint en Verstappen eindigt knap als tweede.

Tijdens de kwalificatie laat Bottas zien dat hij uit het goede hout is gesneden. Hij zet zijn Mercedes op pole. Naast hem staat zijn teamgenoot Hamilton, daarachter Verstappen en Räikkönen. 

Hoewel Bottas in 2017 een superstart had in Oostenrijk, verliest hij om 15.10 uur 3 plekken voor bocht 1. In bocht 3 pakt hij echter 2 van deze plekken weer terug en sluit hij achter Hamilton aan. Verstappen maakt een riskante inhaalmanoeuvre op Räikkönen wat later cruciaal blijkt te zijn. In ronde 14 valt Bottas uit met een probleem aan zijn versnellingsbak. Hierdoor ontstaat er een Virtual Safety Car situatie, waarvan velen uit het veld gebruik van maken. Hamilton doet dit echter niet en komt daardoor als vierde terug de baan op. Waarna hij later ook nog door Sebastian Vettel wordt ingehaald. In ronde 54 valt ook Ricciardo stil door een motorprobleem. 10 rondes later is het Hamilton die uitvalt. Vestappen rijdt ondertussen nog steeds aan kop, met een snelle Räikkönen achter zich. Uiteindelijk komt Räikkönen rondes tekort om een aanval te wagen, en wint Verstappen de GP van Oostenrijk. Iets speciaals; als eerste met een Red Bull op de Red Bull Ring winnen.

In Engeland is Hamilton altijd heer en meester. Hij pakt echter maar nipt pole voor de snelle Ferrari's van Vettel en Räikkönen. Daarachter plaats Bottas zich als vierde en de beide Red Bulls daarachter. Brendon Hartley was hard gecrasht in de vrije training en kon niet deelnemen aan de kwalificatie. In diezelfde bocht lukt het Lance Stroll niet om de controle te houden, waardoor de auto in de gravel komt. Hij zet geen tijd neer. Ook zijn teamgenoot, Sergey Sirotkin beland in de gravel, waardoor ze alle drie uit de pits zullen starten.

Om 14.10 gaan de lichten weer uit. Hamilton heeft een slechte start, waardoor zowel Vettel als Bottas hem voorbij gaan. Ook Räikkönen komt naast hem. Hij remt echter te laat en knalt tegen de zijkant van Hamilton op. Hierdoor spint Hamilton en heeft Räikkönen schade aan zijn voorvleugel. Verstappen rijdt om deze ravage heen en pakt P3. Het is tijd voor de pitstops, maar een paar rondes daarna knalt Ericsson hard de muur in. Hierdoor gaan de beide Red Bulls en Ferrari's naar binnen. Bottas kan na de Safety Car situatie geen grip meer uit zijn oude banden halen, waardoor hij terugvalt naar de vierde plek. Hamilton haalt knap Räikkönen nog in, terwijl Verstappen uitvalt met een technisch probleem. Uiteindelijk wint Vettel en wordt het podium compleet gemaakt met Hamilton en Räikkönen.

Tijdens de kwalificatie rijdt Hamilton in Q1 te hard over de kerbstones in bocht 1, waardoor de hydraulica wegviel. Hij moest starten vanaf de 14de plek. Vettel pakt pole position in zijn thuisland, met daarachter Bottas en Räikönnen. Verstappen start vanaf de vierde plek. Ricciardo moest zijn MGU-K laten vervangen, wat ervoor zorgde dat hij vanaf de 19de plek moest starten.

Om 15.10 start de race waarbij iedereen ongeschonden bocht 1 doorkomt. De top 4 blijft hetzelfde en Ricciardo en Hamilton winnen een paar plekken. Helaas moet Ricciardo het naar 26 rondes alweer opgeven door een motorprobleem. Na de pitstops staan de beide Ferrari's vooraan, met daarachter Bottas, Verstappen en Hamilton. In de ronde 44 begint het echter hard te regenen op een gedeelte van de baan, waardoor meerde coureurs spinnen. Räikkönen heeft het ook moeilijk in deze condities, waardoor Bottas hem voorbij gaat. Ferrari blijft op de softs, terwijl Hamilton op de ultrasofts zit. Verstappen probeert nog even de intermediates uit, maar die blijken niet snel genoeg. In ronde 52 raakt Vettel, de leider op dat moment, de controle kwijt en komt vast te zitten in de gravel. Räikönnen en Bottas moeten beide nog pitten, waardoor Hamilton aan de leiding komt. Met zijn nieuwe banden doet Bottas nog een poging om Hamilton in te halen, maar Mercedes staat hem dat niet toe, waardoor Hamilton vanaf P14 naar de overwinning rijdt. Verstappen eindigt op P4. 

Een verregende kwalificatie zorgt voor een afwijkende startopstelling. Ricciardo haalt het niet tot Q3 en strandt op P12, terwijl Verstappen het niet voor elkaar krijgt om zijn auto aan het werk te krijgen. Hamilton en Bottas pakken respectievelijk P1 en P2, gevolgd door de Ferrari's van Vettel en Räikkönen.

Om 15.10 begint de zonnige race, waarbij de top 6 ongeschonden bocht 1 doorkomt. Daarachter is het Charles Leclerc die tussen beide Force India's komt en daardoor uitvalt. Räikönnen wordt vervolgens in bocht 2 door zijn teamgenoot buitenom ingehaald. Een paar rondes later meldt Verstappen zich over de boordradio met motorproblemen, hij valt uit. Vettel is ondertussen door verschillende pitstopstrategieën aan de leiding gekomen, maar door een mislukte pitstop komt hij achter Valtteri Bottas op P3 terug. Hij heeft echter vers rubber, en probeert in ronde 65 een aanval te wagen buitenom, maar Bottas blokkert een wiel, en knalt tegen de achterkant van Vettel aan. Ze kunnen allebei door, maar Bottas verliest wel veel tijd t.o.v. Ricciardo, die zich heeft teruggevochten naar P5. Ook hij probeert het buitenom, en ook hij krijgt een tik van Bottas. In de laatste ronde krijgt Ricciardo weer een kans, en pakt het dit keer slimmer aan. Hierdoor pakt hij nog P4. Ondertussen rijdt Hamilton rustig naar zijn 5e overwinning van het seizoen. 

Een half-natte Q3 zorgt voor chaos bij de topteams. Zowel Räikkönen als Verstappen en Ricciardo hebben niet meer genoeg brandstof om nog een ronde te doen, waardoor ze respectievelijk op P6, 7 en 8 starten. Ocon heeft op het juiste moment gebruik gemaakt van de zo droog mogelijke baan en start als 3de. Hamilton pakt pole, met achter hem Sebastian Vettel. Bottas laat zijn motor vervangen en start als 17e.

De GP van België gaat om 15.10 onder luid gejuich van de Verstappen fans van start. In bocht 1 is het echter al totale chaos nadat Hülkenberg achterop Alonso rijdt, die vervolgens over Leclerc heen vliegt. Ricciardo wordt ook geraakt en hij raakt op zijn beurt de achterband van Räikönnen. Resultaat: 3 uitvallers, een lekke band voor Räikönnen en een kapotte voorvleugel voor Ricciardo. Later blijkt dat de achtervleugel van Ricciardo ook kapot is, waardoor hij niet meer verder kan, alweer. Een paar rondes later zorgen Verstappen en Bottas voor actie op de baan, door zich naar voren te vechten en valt Räikönnen uit met een technisch probleem.  Tijdens de pitstops komt Hamilton even achter Verstappen, waardoor Vettel weer voor Hamilton de baan op komt. Hierna probeert Hamilton dichtbij te komen, maar het lukt niet. Hierdoor pakt Vettel de zege en komt weer dichtbij Hamilton in het kampioenschap.

Na een zinderende kwalificatie is het Ferrari dat, onder genot van de tifosi, zegeviert door een front-row lockout te pakken met Räikönnen op pole. Op de tweede startrij staan Hamilton en Bottas met daarachter Verstappen. Ricciardo start achteraan door een motorwissel.

Met duizenden Italianen gaat de GP van Italië om 15.10 van start. Räikönnen komt redelijk weg en wordt even onder druk gezet door Vettel, maar komt bocht 1 gewoon als leider door. Vettel wordt echter in bocht 2 buitenom ingehaald door Hamilton, waarbij Vettel spint; hij moet weer van achteraan beginnen. Verstappen heeft bij de start Bottas ingehaald en Hartley is achterin gesandwicht door Ericsson en Vandoorne. Een paar rondes later is het Hamilton die Räikönnen inhaalt in bocht 1, maar door het slipstream effect haalt Räikönnen hem buitenom in bocht 2 weer in, onder het gejuich van de tifosi. In ronde 24 houdt de motor van Ricciardo er alweer mee op, terwijl hij net een nieuwe heeft. Tijdens de pitstops gebeurt er niet veel, maar het wordt als snel duidelijk dat beide Ferrari's last hebben van bandenslijtage. Bottas heeft zich ondertussen aangesloten bij Verstappen. Na een eerdere mislukte inhaalpoging probeert Bottas het weer in bocht 1. Verstappen verdedigt de binnenkant, maar duwt Bottas daarna net van de baan af. Hier krijgt hij later 5 seconden penalty voor. Hij laat Bottas er echter niet voorbij gaan, waardoor Vettel, die zich heeft teruggevochten van achter, binnen 5 seconden van Verstappen komt. Twee rondes later lukt het Hamilton wel buitenom in bocht 1 om Räikönnen in te halen, waardoor hij de leiding pakt met nog 8 rondes te gaan. Deze laat hij niet meer los, waardoor Mercedes als laatste lacht in Italië. Verstappen eindigt door zijn penalty als 5e.

Hamilton pakt tijdens de kwalificatie van de GP van Singapore pole door een geweldige ronde. Verstappen werd al de hele kwalificatie geplaagd met motorproblemen, maar kan er nog steeds P2 uithalen. Vettel deelt de tweede startrij met Bottas en daarachter staan Räikkönen en Ricciardo.

Om 20.10 lokale tijd en 14.10 Nederlandse tijd begint het gevecht weer. Verstappen komt minder goed weg dan Vettel, maar behoudt zijn positie. Iets daarachter duwt Sergio Perez zijn teamgenoot Esteban Ocon in bocht 3 de muur in. Voordat de Safety Car op de baan komt, kan Vettel nog een poging wagen bij Verstappen, die op zijn beurt goed nadenkt en Vettel er voorbij laat. 

In de ronde 15 is het Vettel die het pitstop-gala opent. 3 rondes later doet Verstappen hetzelfde, maar komt nipt voor Vettel weer terug de baan op. Verder gebeurt er vooraan niet zoveel, maar achterin het veld zorgt Sirotkin voor een spektakel. Hij verdedigt hevig, waardoor Perez er niet langs komt. Perez komt uiteindelijk naast Sirotkin en stuurt uit frustratie tegen hem aan. Dit levert Perez een drive-through penalty op en een lekke band. Richting het einde van de race heeft Hamilton last van achterblijvers, Verstappen gaat hier beter mee om en kan nog bijna een inhaalmanoeuvre maken. Uiteindelijk komt dat er niet van en finisht Hamilton op P1 met Verstappen en Vettel achter zich.

Valterri Bottas pakt net als het jaar ervoor pole in Rusland. Samen met Hamilton is de eerste startrij voor Mercedes. Daarachter staan de beide Ferrari's van Vettel en Räikkönen. Ricciardo en Verstappen starten respectievelijke 18e en 19e i.v.m. een motorwissel. Magnussen reed een uitstekende kwalificatie en start op P5.

Om 13.10 start de GP van Rusland, waarbij Vettel goed wegkomt, hij is langszij Hamilton maar door de slipstream van Bottas kan Hamilton hem voorblijven. Verstappen heeft ook een goede start gemaakt en is al langs Ricciaro en Gasly. Verder komt het hele veld de eerste ronde ongedeerd door. Na een paar ronden krijgen de Torro Rosso's beiden hetzelde probleem en spinnen synchroon van de baan, ze vallen allebei uit. Ondertussen is Verstappen in 8 ronden naar P5 gereden! Vanaf dit moment gaat hij lang door op zijn banden. Tijdens de pitstops lukt het Vettel om voor Hamilton te komen, maar iets later probeert Hamilton hem weer in te halen. Vettel gooit echter de deur heel laat dicht en Hamilton kan een botsing nog net ontwijken. Twee bochten later lukt het Hamilton wel om voorbij Vettel te komen. Vettel houdt hem echter onder druk, en om een soort buffer te creëren, besluit Mercedes om Bottas op de 2de positie te laten rijden en Hamilton dus voor te laten gaan. Het gaat uiteindelijk natuurlijk om het kampioenschap. Verstappen rijdt op dat moment nog aan de leiding, maar na een late pitstop valt hij terug naar P5. Hamilton wint uiteindelijk de race, maar is niet blij. 

De regen zorgde voor een chaotische kwalificatie. In Q2 krijgt eerst Ricciardo een probleem met zijn motor, waardoor hij niet verder kan. De regen zorgt ervoor dat er goed gegokt moet worden op welke band je rijd. Ferrari neemt de verkeerde keuze, en kunnen in het begin geen snelle ronde zetten. De beide Mercedessen en Ferrari doen dat wel. Vervolgens begint het harder te regenen en gaan de rondetijden omlaag. Räikkönen had ondertussen wel een tijd gereden, maar Vettel niet waardoor hij eindigt op P9. Bottas pakt pole en Verstappen P3.

Vele Nederlandse F1 fans moesten vroeg hun bed uit om de GP van Japan te bekijken. Om 07.10 gingen de lichten uit, waarbij de top 4 goed wegkomt. Daarachter is het Vettel die al vele plekken wint. Aan het einde van de eerste ronde blokkeert Verstappen een wiel, en komt dan gevaarlijk terug de baan op waarbij hij Räikkönen licht raakt. Hier krijgt hij later 5 seconden straf voor. In de ronde 2 veroorzaakt Magnussen een Safety Car situatie nadat hij extreem laat verdedigt en Leclerc bij hem achterop rijdt. Na de Safety Car situatie zit Vettel vlak achter Verstappen en probeert hij hem in te halen in een hogesnelheidsbocht. Vettel komt van ver en Verstappen kan niet meer ruimte laten dan hij al doet. Vettel knalt echter tegen de zijkant van Verstappen en spint. De pitstops volgen, waarbij Ricciardo Räikkönen inhaalt, Hamilton rijdt nog steeds aan de leiding. Vanaf dit moment zijn er veel spannende gevechten in het middenveld, maar gebeurt er niks bijzonders. Totdat Leclerc een probleem krijgt en eraf vliegt, hij kan niet verder rijden. In de laatste rondes komt Verstappen nog dicht bij Bottas, maar kan geen echte poging wagen. Hamilton wint met overmacht, en Vettel strandt uiteindelijk op P6.

Gebasseerd op de actie van Verstappen het jaar ervoor, heeft de FIA besloten op meerdere plekken hoge kerbs te leggen. Verstappen rijdt in Q1 (als hij al een snelle tijd heeft gereden) over zo'n kerb en breekt zijn rechter achterwielophanging af. Hij wisselt dan ook nog van motor en start vanaf P18. In Q3 laat Hamilton zien dat hij koning van de VS is door pole te pakken, nipt voor Vettel. Raikkönen pakt P3, met achter hem Bottas en Ricciardo. Vettel heeft echter 3 plaatsen gridstraf omdat hij in de vrije training niet van het gas af ging, waardoor de anderen een plekje opschuiven en hij moet starten vanaf P5.

's Avonds om 20.10 gaan de lichten uit en heeft Räikönnen de beste start van de top 5. Hierdoor kan hij naast Hamilton komen en de leiding pakken in bocht 1. Tijdens de eerste bochtencombinatie vindt er achter in het veld een botsing plaats tussen Stroll en Alonso. Verstappen vermijdt de chaos en wint daardoor meerdere plekken. Op het rechte stuk loopt de Ferrari van Vettel een stuk harder, waardoor hij hem naast Ricciardo zet. Hij verliest echter de controle onder het remmen, waardoor Ricciardo hem voorblijft. Vettel probeert een bocht later zijn fout te compenseren, waardoor hij spint, alweer. Verstappen is ondertussen na 7 rondes alweer terug op de 5de positie. In ronde 9 moet Ricciardo alweer zijn Red Bull stil zetten, na een probleem met de elektronica. Hierdoor schuift Verstappen weer een plek op, P4. Door de VSC-situatie, gaat Hamilton pitten en kiest voor een 2-stop strategie. Kimi doet dit niet, net zoals Verstappen. Verstappen wint ook nog een positie door deze strategie op Bottas. Na een tijdje rijdt Kimi op P1, met Verstappen en Hamilton achter zich. Hamilton heeft echter nieuwe banden en komt langzaam maar zeker dichterbij het duo. Uiteindelijk kan Hamilton een poging wagen om Verstappen in te halen, maar Verstappen verdedigt en Hamilton wil het risico niet wagen. Hierdoor wint Kimi na 2044 dagen weer eens een GP.

De GP van Mexico wordt op hoge hoogte gereden, waardoor door de ijle lucht het vermogen van de motoren minder bepalend is. Red Bull heeft een erg goed chassis, wat ervoor zorgt dat de Red Bulls kunnen vechten om P1 en P2. Verstappen zet in Q3 een goede tijd neer, waar niemand aan komt totdat Ricciardo hem nipt overtreft. Hierdoor pakt Red Bull een 1-2, met Hamilton en Vettel achter zich. Daarachter staan Bottas en Räikkönen.

Ook de Mexicaanse GP start om 20.10, waarbij Ricciardo een slechte start heeft vanaf pole. Hamilton heeft daarentegen een goede start en lijkt op P1 af te stormen. Verstappen remt echter erg laat voor bocht 1 en pakt daardoor de leiding. Vanaf dat moment kan hij eigenlijk ongeschonden aan de leiding blijven.  Na een dikke 30 rondes houdt de auto van Sainz er mee op, waardoor er een VSC-situatie komt. Vlak hiervoor had Vettel gepit, en kan hij dus na de VSC-situatie druk zetten op Ricciardo in P3. Vettel houdt het gas erop, en pakt in ronde 39 P2 van Hamilton af. De bandendegradatie is erger dan verwacht bij Mercedes, en dat blijkt als Ricciardo een poging doet om Hamilton in te halen voor P3. Hamilton blokkeert een wiel en moet rechtdoor gaan in bocht 1. Een ronde later gebeurt precies hetzelfde bij Bottas en Räikkönen. Hierdoor pakt Räikkönen P4, omdat Hamilton nog een keer moet pitten. Met nog 10 ronden te gaan komt er rook uit de achterkant van de auto van Ricciardo, waardoor hij alweer de finish niet kan halen. Zijn teamgenoot rijdt echter comfortabel aan kop en haalt net zoals vorig jaar de overwinning binnen. Hamilton eindigt als 4e en heeft daarmee genoeg punten om het kampioenschap te pakken.

In de kwalificatie zorgt de regen voor een beetje chaos qua timing. Leclerc denkt dat hij zijn tijd niet meer kan verbeteren, maar doet toch een poging en maakt het tot Q3. Vettel moest na zijn run zijn auto laten wegen door de FIA, maar door de regen die nog zou komen, had hij haast. Het duurde hem te lang, waardoor hij de weegschaal brak. Hij moest een flinke boete betalen. Uiteindelijk pakt Hamilton pole, met Vettel achter zich. Daarachter staan Bottas, Räikkönen en Verstappen. Ricciardo heeft zijn motor laten wisselen en start op P11.

Om 15.10 gaan de lichten voor de een-na-laatste  keer uit, waarbij de beide Ferrari's, die op hardere banden starten, een plekje verliezen aan Bottas en Verstappen. Räikkönen pakt Verstappen twee bochten later weer buitenom terug. Na een paar rondes komt Verstappen erachter dat hij erg veel snelheid heeft en pakt dan ook P4 af van Räikkönen. Een ronde later doet hij hetzelfde bij Sebastian Vettel. In ronde 10 pakt hij zoals verwacht P2 af van Bottas en rijdt alleen Hamilton nog voor hem. Verstappen rijdt wat langer door dan Hamilton en komt vervolgens vlakt achter hem terug de baan op. Een paar rondes later pakt Verstappen P1 met gemak, Hamilton kan niet terugvechten. De overwinning lijkt binnen voor Verstappen, maar Esteban Ocon, een achterblijver, heeft net gepit en is sneller dan de Nederlander. Hij probeert zichzelf te 'unlappen' maar dat gaat fout. Hij knalt tegen de raceleider aan, die zijn positie daardoor verliest aan Hamilton. Vanaf dit moment heeft Verstappen schade en kan hij Hamilton niet meer aanvallen. Ricciardo heeft ook goede racesnelheid en heeft zich helemaal teruggevochten naar P4! Uiteindelijk wint Hamilton dus voor Verstappen en Räikönnen, met daarachter Ricciardo, Bottas en Vettel.